Вы можете заказать данный отчёт в режиме on-line прямо сейчас, заполнив небольшую форму регистрации. Заказ отчёта не обязывает к его покупке. После получения заказа на отчёт с Вами свяжется наш менеджер, который:
1. Ответит на все вопросы по данному отчёту
2. Согласует удобную для Вас форму оплаты
3. Выставит счёт на покупку выбранного отчёта
4. Согласует все действия по передаче Вам приобретенного исследования
Поля, отмеченные звёздочкой, обязательны для заполнения.
Полное описание отчёта
Предпосылки исследования: принять решение о целесообразности открытия транспортной компании в области автомобильных грузоперевозок в г. Москва
Объект исследования: рынок автомобильных грузоперевозок (внутри страны)
Цели исследования: получение аналитической информации для дальнейшего планирования бизнеса
Период исследования: 2011-2013 гг., прогноз до 2015 г.
География: Россия (ЦФО, СЗФО, ПФО)
Информационной базой исследования послужили данные экспертных опросов производителей, дилеров, прочих игроков отрасли, базы публикаций в СМИ, результаты готовых исследований, материалы отраслевых учреждений, материалы участников рынка, базы данных Megaresearch, а также ресурсы открытого доступа. В процессе сбора данных при проведении интервью использовались методы легендированного опроса (метод «тайный покупатель») и мониторинга документальных источников. Методами анализа данных являлись контент-анализ и экстраполятивное моделирование.
Условия предоставления Данный проект индивидуально дорабатывается в соответствии с пожеланиями клиента. Сроки выполнения исследования: 15 рабочих дней
Подробное оглавление/содержание отчёта
Методологические комментарии к исследованию
1. Характеристика дорожной инфраструктуры 1.1. Протяжённость автомобильных дорог 1.2. Ввод автомобильных дорог 1.3. Вклад государственных программ по развитию автодорожной инфраструктуры. Анализ государственных программ, стратегий развития транспортной системы, автодорог на ближайшие годы 1.4. Строительство платных автодорог в России 2. Характеристика парка грузовых автомобилей в России 2.1. Общий фонд парка грузовых автомобилей, динамика парка 2.2. Структура парка грузовых автомобилей по федеральным округам 2.3. Структура парка грузовых автомобилей по маркам 2.4. Структура парка грузовых автомобилей по тоннажу 2.5. Структура парка грузовых автомобилей по типу кузова 3. Характеристика рынка внутрироссийских автомобильных грузоперевозок 3.1. Объем и динамика рынка автомобильных грузоперевозок 2011 -2013 гг.: 3.1.1. внутрироссийские перевозки 3.1.2. международные перевозки 3.2. Емкость рынка внутрироссийских грузоперевозок 3.3. Структура рынка внутрироссийских автомобильных грузоперевозок: 3.3.1. по видам перевозимых грузов 3.3.2. по ФО 3.3.3. др. параметры 3.4. Анализ наиболее перспективных, растущих сегментов рынка внутрироссийских автомобильных грузоперевозок 3.5. Оценка текущих тенденций, перспектив развития исследуемого рынка 3.6. Факторы, влияющие на рынок внутрироссийских автомобильных грузоперевозок (общее состояние промышленности, оптовой и розничной торговли, строительной отрасли) 3.7. Факторы, негативно влияющие на развитие рынка внутрироссийских автомобильных грузоперевозок
4. Ведущие транспортно-логистические компании рынке внутрироссийских автомобильных грузоперевозок 4.1. Насыщенность рынка, уровень конкуренции в России 4.2. Перечень основных игроков, представленных на рынке России: 4.2.1. Профили компаний 4.2.2. Месторасположение, контактные данные 4.2.3. Перечень оказываемых услуг 4.2.4. География перевозок 4.2.5. Тарифы и цены на услуги 4.2.6. Определение доли на рынке
5. Анализ потребления на рынке внутрироссийских автомобильных грузоперевозок 5.1. Объем и динамика потребления в 2011-2013 гг. 5.2. Сегментация потребления: 5.2.1. по отраслям 5.2.2. по видам перевозок 5.2.3. по типам грузов 5.3. Перечень основных потребителей по отраслям по ФО (название) ТОП 10 5.4. Влияние сезонности на потребление 5.5. Анализ факторов спроса 5.6. Выявление потребительских предпочтений при выборе транспортной компании в области внутрироссийских автомобильных грузоперевозок 5.7. Прогноз потребления внутрироссийских автомобильных грузоперевозок по отраслям 2013- 2016 гг. 6. Выводы
Исследование «Рынок грузоперевозок автомобильным транспортом
в России» проведено специалистами Информационного Агентства
«КредИнформ» (Information Agency “CredInform”) по заказу одного из
участников рынка. Обзор охватывает временной период с 2006 по 2012 год, а
также 2013-2015 годы в различных прогнозных сценариях.
Цели исследования
1. Описание состояния и тенденций развития рынка грузоперевозок
автомобильным транспортом в России, факторов его развития, определение
объема рынка, особенностей ценообразования, основных игроков,
существенных проблем и рисков, а также роли государства. Описание
конъюнктуры рынка услуг перевозок автомобильным грузовым транспортом.
2. Оценка конкурентной среды и деловой активности на основе анализа
бизнес-процессов на рынке грузоперевозок автомобильным транспортом в
России. Выявление изменений в среде участников рынка. Анализ конкурентных
преимуществ ведущих операторов рынка.
3. Определение степени концентрации и уровня конкуренции на рынке
грузоперевозок автомобильным транспортом в России, а также
целесообразности выхода инвесторов на него в условиях волатильности
рыночной среды.
4. Определение перспектив рынка грузоперевозок автомобильным
транспортом в России и построение прогнозных вариантов на ближайшую
перспекти…
1. Исследование рынка транспортных услуг в регионах СЗФО 5
1.1. Обзор рынка автомобильных услуг в СЗФО 5
1.2. Общая характеристика рынка 11
1.3. Структура рынка и объем по сегментам 14
1.3.1. По географии перевозок (внутренние, межрегиональное) 14
1.3.2. По типу перевозок (грузовые, пассажирские) 18
1.3.3. По типу используемого транспорта 19
1.3.4. По степени интермодальности 21
1.4. Оценка факторов, влияющих на рынок автомобильных услуг перспектива развития автомобильных услуг в СЗФО до 2015г. 22
2. Рынок транспортных услуг Санкт-Петербурга 28
2.1. Объем и емкость рынка транспортных услуг Санкт-Петербурга 28
2.2. Насыщенность рынка. Основные компании конкуренты (доля на рынке и спектр услуг) 30
2.3. Ценовой и ассортиментный анализ игроков рынка в сегментах 32
2.3.1. Пассажирский транспорт 32
2.3.2. Грузовой транспорт 34
2.3.3. Специальный транспорт 40
2.4. Интермодальные перевозки в регионе и перечень оказываемых услуг 41
2.5. Портрет успешной автотранспортной организации Санкт-Петербурга (перечень услуг, цены, ключевые факторы успеха) 43
3. Рынок транспортных услуг Республики Карелия 46
3.1. Объем и емкость рынка транспортных услуг Карелии 46
3.2. Насыщенность рынка. Основные компании конкуренты (доля на рынке и спектр услуг) 48
3.3. Ценовой и ассортиментный анализ игроков рынк…
Дата подготовки обзора: апрель, 2017
Компания: Pro-Consulting
Способ оплаты: наличный либо безналичный расчет, предоплата
Способ получения: электронной почтой либо курьером в электронном или в печатном виде
Количество страниц: 24, Arial, 1 интервал, 10 кегль
Графиков и диаграмм: 10
Таблиц: 5
По оценкам BusinesStat, в 2014 г стоимостный объем рынка междугородных автобусных перевозок в Татарстане составил 0,92 млрд руб, что на 30,6% выше уровня 2010. Рост показателя произошел из-за увеличения тарифов на перевозки. В 2015-2019 гг продолжится ежегодное увеличение стоимостного объема рынка до 1,48 млрд руб в 2019 г. В 2015-2019 гг рост данного показателя в Татарстане будет поддерживаться за счет реализации мероприятий в рамках действующей госпрограммы: строительства транспортных пересадочных узлов, возмещения выпадающих доходов транспортным предприятиям, контроля за движением транспортных средств на межмуниципальных маршрутах. По итогам 2014 г численность совершенных пассажирами поездок в республике сократилась на 4,1% и достигла 7,5 млн. За 2010-2014 гг количество поездок уменьшилось на 14,8%. В ближайшие 2 года ожидается рост данного показателя максимум до 7,8 млн. Автобусы относятся к наиболее дешевому виду транспорта и будут пользоваться особым спросом в условиях снижения благосостояния населения. За 2010-2014 гг численность пассажиров междугородных автобусных перевозок в регионе снизилась на 12,3% и в 2014 г составила 1,89 млн чел. Уменьшение количества пассажиров междугородных автобусов объясняется ростом автомобилизации населения, конкуренцией со стороны других вид…
